Zum 125-jährigen Jubiläum präsentiert Royal Enfield die Classic 650 Special Edition. Mit schimmernder Hypershift-Lackierung und goldenem Emblem feiert sie die Faszination der Marke.

Nach Erlkönigen, Hinweisen und Teasern zeigte Royal Enfield den neuen, größeren Twin mit 750 Kubik erstmals offiziell.

Flying Flea erweitert seine Elektropalette mit der FF.S6 – einem Scrambler für Stadt und Gelände, inspiriert von den historischen Flying Flea Motorrädern.

Die Bullet kommt mit neuem Antrieb. Seit 1932 steht die Bullet für das von Royal Enfield ausgegebene Prinzip „einfach fahren, weit kommen“. Historische Meilensteine haben ihr zurecht einen Kultstatus verschafft – von der fußgesteuerten Schaltung über den 4-Ventil-Zylinder bis zur frühen Hinterradschwinge in den späten 1940ern.

Die Goan Classic 350 wurde 2024 auf der Motoverse in Goa vorgestellt und ist jetzt auch in Europa in einer limitierten Auflage erhältlich!Die Goan Classic 350 wurde 2024 auf der Motoverse in Goa vorgestellt und ist jetzt auch in Europa in einer limitierten Auflage erhältlich!

Royal Enfield frischt die Hunter 350 für das Modelljahr 2025 auf: neue Farben, verbesserte Ausstattung und erstmals eine Assist- und Slipper-Kupplung.

Die neue Royal Enfield Himalayan 450 ist ein Motorrad, das den Abenteuergeist auf authentische Weise verkörpert und Robustheit, Technologie und Charakter kombiniert, um diejenigen zu erobern, die auf jedem Terrain nach Freiheit suchen.

Die neue Royal Enfield Goan Classic 350 wurde offiziell vorgestellt. Es handelt sich um einen Bobber mit klassischen Linien, einschließlich Weißwandreifen, der jedoch auch moderne Technologie bietet, die derzeit nur in Indien verfügbar ist.

Mit der Bear erweitert Royal Enfield die 650er-Familie um einen Scrambler. In Australien wurde die Bear homologiert, zur EICMA wird sie erwartet.

In Indien gibt es die neue Royal Enfield Classic 350 ab 1. September 2024. Spätestens 2025 wird sie nach Europa kommen – mit einigen Updates, neuen Details und 11 neuen Farben.

Dieser Augenschmaus entstand in Kooperation mit ICON Motosports. Royal Enfield wird in Zusammenarbeit mit ICON Motosports eine limitierte Version der Shotgun 650 auf den Markt bringen.

Die Royal Enfield Guerrilla 450 ist mit dem neuen, 40 PS starken 450er-Einzylinder und einem Preis ab 5.290 Euro ein attraktiver Deal. Die ersten Fahreindrücke bekommt ihr hier.

Mit der neuen KOVE MX450 Enduro bringt der chinesische Hersteller ein 450er Offroad-Bike, das auf Erfahrungen aus der Rallye Dakar basieren soll und sich an sportlich ambitionierte Fahrer richtet.

Erlebe den kultivierten, reaktionsschnellen Motor, der genau dann Kraft liefert, wenn du sie brauchst. Die KOVE MX 250 ist ein reinrassiges Rennmotorrad in der 250-ccm-Klasse – ohne Straßenzulassung, dafür kompromisslos für Rally-Einsätze entwickelt. Mit 249,9 ccm, 40 PS, 130 km/h Spitze und nur 97 kg Trockengewicht ist sie auf maximale Performance ausgelegt.

Die 450RALLY wurde von Grund auf als „reine RALLYE“-Maschine konzipiert und basiert nicht auf einem MOTOCROSS-Modell. Sie vereint Rallye-Erfahrung und garantiert so, dass sie die Essenz des professionellen RALLYE-Rennsports in sich trägt.

Ein neuer Vierzylinder aus China, der bereit ist, die Mittelklasse-Szene aufzumischen. Die Kove 450R bietet ein leichtes Fahrgefühl, sanfte Leistung und Alltagstauglichkeit zu einem Preis, den Fahrer wirklich erreichen können.

Das Modell wurde mit dem Ziel entwickelt, Leistung und Komfort zu vereinen und ein rundum gelungenes Fahrerlebnis für lange Touren zu bieten. Verbesserte Ergonomie, ein optimiertes Fahrwerk und fortschrittliche Elektronik machen das Motorrad ideal für alle, die lange Strecken komfortabel und sicher zurücklegen möchten.

 Die Idee des Leichtgewichts neu definieren MX 450 ist ein selbst entwickeltes Motorrad, das auf der reichen Erfahrung des Unternehmens bei Offroad-Wettbewerben basiert. Durch eine Vielzahl von Leichtbaukonstruktionen beträgt das Leergewicht des gesamten Motorrads 102 kg trocken und die maximale Leistung erreicht 48 KW. Sein geringes Gewicht hat im gleichen Segment Spitzenniveau erreicht.

Auf dem Papier lässt die neue Kove 800X Rally die Konkurrenz in den Schatten stellen. Das Gewicht liegt bei 176 kg, die Leistung beträgt 95 PS. Und die Federung? 49 mm Gabeldurchmesser und 270 mm Federweg.

Die KOVE 510X für 2026 ist eine mittelgroße Adventure-Touring-Maschine mit einem 498-ccm-Paralleltwin-Motor, konzipiert für Langstrecken und leichtes Gelände, mit langer Federweg, LED-Licht, Windschutz und optionalen Speichenrädern, die als zugängliche Alternative zu größeren ADV-Bikes positioniert ist.

Die neue Saison steht vor der Tür – und Beta legt vor! Mit der brandneuen RR Race MY 2026 bringen die Italiener ihre kompromisslose Rennversion der beliebten Enduro-Modelle früher als sonst auf den Markt.

Beta Motorcycles steht seit Jahren für kompromisslose Offroad-Power, feinstes italienisches Design und durchdachte Technik für jedes Einsatzgebiet. Egal ob Minicross für Kids, Trial-Bikes, Enduros, Supermotos oder die neue RX 2-Takt 350ccm – hier bekommst du alle Preise auf einen Blick.

Die legendäre XTrainer made in Rignano sull'Arno wird für das Modelljahr 2026 mit grauen-weißen Farbkatzenten versehen, was ihr durchaus ein noch wertigeres Erscheinungsbild verschafft.

Nicht nur das, denn neben der Optimierung der MXGP-Maschine RX 450, haut man die 300er Zweitakter aus dem Programm und ersetzt diese durch einen 350 Kubikmeter Zweitakter, gefolgt von einer 250er.

Für das Modelljahr 2026 hat Beta die Enduro-Baureihe RR X-PRO überarbeitet und in mehreren technischen sowie funktionalen Punkten weiterentwickelt.

Nach dem Beta seine Strategie hinsichtlich der Standard-Enduro-Modelle gekonnt in Richtung Hardenduro (X-Pro) verlagert hat, sind die Racing-Modelle (RR Racing) noch gefragter denn je beispielsweise für den ambitionierten Cross-Country-Fahrer, den Zeitenjäger im klassischen Enduro und diejenigen, die auch mal auf die MX-Strecke müssen oder einfach nur die heißeste italienische Diva bewegen möchten.

Mit der neuen RR 2T und 4T XPRO MY 2025 setzt Beta neue Maßstäbe für die Enduro-Saison und hebt die RR-Modelle auf ein echtes Profi-Niveau – oder besser gesagt, auf XPRO-Niveau! Die toskanischen Ingenieure haben bei der Entwicklung der neuen Modelle nichts dem Zufall überlassen und bieten sowohl Profis als auch Amateuren die perfekte Enduro-Erfahrung.

Die Erweiterung der Beta-Familie umfasst zwei brandneue Modelle im On-Off- und Scrambler-Bereich. Die Alp 4.0 und Alp X basieren auf dem legendären Alp 4.0-Modell und bieten vielseitige Fahrerlebnisse. Neue Beta Alp 4.0 und Alp X - Echte Enduros für den Alltag

CFMoto, der chinesische KTM-Partner, stellt zur EICMA die neue 125 NK vor. Sie soll ab 2025 in den europäischen Leichtkraftrad-Klassen A1 und B196 antreten – auch gegen die Duke. Vorab ist die 125 NK in einem Teaser-Video zu sehen.

Den neuen -Motor präsentierte CFMoto zur EICMA 2023. 2024 folgt die damit angetriebene, sportliche CFMoto 675 SR-R. Und weiter geht’s mit einem Naked Bike: Von der CFMoto 675 NK sind in China erste Fotos aufgetaucht.

KTM-Partner CFMoto macht KTM Konkurrenz – mit 95 PS starkem KTM-Motor in der sportlichen Reiseenduro CFMoto 800 MT-X. Sie kommt 2025 nach Europa. Inzwischen liegen die technischen Daten vor – für 2 Modell-Varianten.

Nicht nur der Motor legte gute Manieren an den Tag, auch das Grundkonzept der CF Moto 450 MT bot viel Potenzial, ebenso wie die Verarbeitung insgesamt sowie die Komponenten rund um Fahrwerk und Ausstattung. Dazu ist die FC Moto 450 MT für 5.990 Euro zzgl. Nebenkosten ein verdammt attraktives Angebot.

CFMoto stellt mit der "Explore" den neuesten Ableger der eigenen 800MT-Serie vor. Das Modell soll demnächst erhältlich sein.

Zur EICMA 2023 stellte CFMoto die 450 MT als neues Modell für 2024 vor: eine relativ leichte und preisgünstige Zweizylinder-Enduro für die 48-PS-Klasse.

Die 450 SR von CFMoto war 2023 der erste Schritt. Die CFMoto 450 SR S mit Einarmschwinge folgt 2024 ihrer Schwester nach Europa.