Stark 70PS, Speed 190Km/h, Geil - limitiert mit edlen Austattung features - Acrapovic, Öhlins, Brembo, dazu offenes Schauglas am Kupplungsdeckel, Kettenantrieb, 6 Gang Fußschaltung…. Ready to Race… wie man so schön sagt.

Royal Enfield bringt die Guerrilla 450 Apex: straßenorientierte Variante mit tieferem Alulenker, Vredestein-Centauro-ST-Reifen, aktualisierten Street-/Sport-Modi und neuen Farben. Preis: ab 5.690 Euro.

Nach Erlkönigen, Hinweisen und Teasern zeigte Royal Enfield den neuen, größeren Twin mit 750 Kubik erstmals offiziell.

Flying Flea erweitert seine Elektropalette mit der FF.S6 – einem Scrambler für Stadt und Gelände, inspiriert von den historischen Flying Flea Motorrädern.

Die Bullet kommt mit neuem Antrieb. Seit 1932 steht die Bullet für das von Royal Enfield ausgegebene Prinzip „einfach fahren, weit kommen“. Historische Meilensteine haben ihr zurecht einen Kultstatus verschafft – von der fußgesteuerten Schaltung über den 4-Ventil-Zylinder bis zur frühen Hinterradschwinge in den späten 1940ern.

Die Goan Classic 350 wurde 2024 auf der Motoverse in Goa vorgestellt und ist jetzt auch in Europa in einer limitierten Auflage erhältlich!Die Goan Classic 350 wurde 2024 auf der Motoverse in Goa vorgestellt und ist jetzt auch in Europa in einer limitierten Auflage erhältlich!

Royal Enfield frischt die Hunter 350 für das Modelljahr 2025 auf: neue Farben, verbesserte Ausstattung und erstmals eine Assist- und Slipper-Kupplung.

Die neue Royal Enfield Himalayan 450 ist ein Motorrad, das den Abenteuergeist auf authentische Weise verkörpert und Robustheit, Technologie und Charakter kombiniert, um diejenigen zu erobern, die auf jedem Terrain nach Freiheit suchen.

Die neue Royal Enfield Goan Classic 350 wurde offiziell vorgestellt. Es handelt sich um einen Bobber mit klassischen Linien, einschließlich Weißwandreifen, der jedoch auch moderne Technologie bietet, die derzeit nur in Indien verfügbar ist.

Mit der Bear erweitert Royal Enfield die 650er-Familie um einen Scrambler. In Australien wurde die Bear homologiert, zur EICMA wird sie erwartet.

In Indien gibt es die neue Royal Enfield Classic 350 ab 1. September 2024. Spätestens 2025 wird sie nach Europa kommen – mit einigen Updates, neuen Details und 11 neuen Farben.

Dieser Augenschmaus entstand in Kooperation mit ICON Motosports. Royal Enfield wird in Zusammenarbeit mit ICON Motosports eine limitierte Version der Shotgun 650 auf den Markt bringen.

Die Royal Enfield Guerrilla 450 ist mit dem neuen, 40 PS starken 450er-Einzylinder und einem Preis ab 5.290 Euro ein attraktiver Deal. Die ersten Fahreindrücke bekommt ihr hier.

Mit der neuen KOVE 450 Enduro bringt der chinesische Hersteller ein 450er Offroad-Bike, das auf Erfahrungen aus der Rallye Dakar basieren soll und sich an sportlich ambitionierte Fahrer richtet.

Die 450RALLY wurde von Grund auf als „reine RALLYE“-Maschine konzipiert und basiert nicht auf einem MOTOCROSS-Modell. Sie vereint Rallye-Erfahrung und garantiert so, dass sie die Essenz des professionellen RALLYE-Rennsports in sich trägt.

Auf dem Papier lässt die neue Kove 800X Rally die Konkurrenz in den Schatten stellen. Das Gewicht liegt bei 176 kg, die Leistung beträgt 95 PS. Und die Federung? 49 mm Gabeldurchmesser und 270 mm Federweg.

Auf dem Papier lässt die neue Kove 800X  die Konkurrenz in den Schatten stellen. Das Gewicht liegt bei 190 kg, die Leistung beträgt 69.5 kW. Und die Federung? 48 mm Gabeldurchmesser und 240 mm Federweg.

Es geht für die Italiener kontinuierlich nach vorn, nicht nur in elektronischer Hinsicht und so heißt es für die RR X-Pro Modelle Jahrgang 2027 „Never change a running system“, aber Detailverbesserungen sind dennoch stets notwendig, um den Kunden bei Laune zu halten.

Beta baut die XTrainer-Baureihe für das Modelljahr 2027 deutlich aus: Neben der bekannten XTrainer 300 2T kommt erstmals eine neue Beta XTrainer 200 2T ins Programm. Damit rückt Beta die beliebte Hardenduro-orientierte Modellreihe noch stärker in Richtung Zugänglichkeit, Fahrspaß und technisches Offroad-Fahren.

Läuten die Italiener damit eine neue Ära ein und verschieben vielleicht sogar die Bench Mark in diesem Segment? Wer hätte gedacht, das die Florenzer Motorrad-Schmiede sich derart enthusiastische in den Motocross-Markt wirft.

Die Alp-Familie ist die Interpretation von Beta des Konzepts „On-Off Road”: Motorräder, die sich im Verkehr agil bewegen und sich in Abenteuerbegleiter verwandeln, sobald der Asphalt endet.

Es kommt nicht darauf an, welchen Weg du wählst, sondern wie er sich anfühlt.  Die neue 1000MT-X ist für alle gemacht, die niemals aufhören zu entdecken. Leichtes Handling und hoher Langstreckenkomfort sorgen für ein geschmeidiges, natürliches Fahrerlebnis – auf Asphalt ebenso wie im Gelände.

CFMoto, der chinesische KTM-Partner, stellt zur EICMA die neue 125 NK vor. Sie soll ab 2025 in den europäischen Leichtkraftrad-Klassen A1 und B196 antreten – auch gegen die Duke. Vorab ist die 125 NK in einem Teaser-Video zu sehen.

Den neuen -Motor präsentierte CFMoto zur EICMA 2023. 2024 folgt die damit angetriebene, sportliche CFMoto 675 SR-R. Und weiter geht’s mit einem Naked Bike: Von der CFMoto 675 NK sind in China erste Fotos aufgetaucht.

KTM-Partner CFMoto macht KTM Konkurrenz – mit 95 PS starkem KTM-Motor in der sportlichen Reiseenduro CFMoto 800 MT-X. Sie kommt 2025 nach Europa. Inzwischen liegen die technischen Daten vor – für 2 Modell-Varianten.

Nicht nur der Motor legte gute Manieren an den Tag, auch das Grundkonzept der CF Moto 450 MT bot viel Potenzial, ebenso wie die Verarbeitung insgesamt sowie die Komponenten rund um Fahrwerk und Ausstattung. Dazu ist die FC Moto 450 MT für 5.990 Euro zzgl. Nebenkosten ein verdammt attraktives Angebot.

CFMoto stellt mit der "Explore" den neuesten Ableger der eigenen 800MT-Serie vor. Das Modell soll demnächst erhältlich sein.

Zur EICMA 2023 stellte CFMoto die 450 MT als neues Modell für 2024 vor: eine relativ leichte und preisgünstige Zweizylinder-Enduro für die 48-PS-Klasse.

Die 450 SR von CFMoto war 2023 der erste Schritt. Die CFMoto 450 SR S mit Einarmschwinge folgt 2024 ihrer Schwester nach Europa.

Der Dragster 700 Twin wird von einem flüssigkeitsgekühlten 4-Takt-Zweizylindermotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle und 8 Ventilen angetrieben.

Der Dragster 700 Twin wird von einem flüssigkeitsgekühlten 4-Takt-Zweizylindermotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle und 8 Ventilen angetrieben.

Der Italjet DRAGSTER 559 Twin ist das aufregendste Fahrzeug der Marke, das auf der EICMA 2023 präsentiert wurde. Extremo-Roller mit fast 60 PS!