Die Brixton Cromwell 1200 X ergänzt die Modellpalette um eine Variante des Retro-Modells mit 1.222 Kubik Hubraum und ist 1.500 Euro teurer als die Basis – mit Scrambler-Sitzbank und Stollenreifen immer noch günstiger als eine Triumph.

Brixton will offenbar hoch hinaus - sehr hoch hinaus. Nach dem ansehnlichen 125er und 250er-Sortiment an feschen Retro-Eisen folgte vor kurzem die Crossfire 500 als aktuelles Topmodell.

Brixton zeigt mit der Studie "Storr 500" auf der EICMA eine Reiseenduro, die das Schönste aus Norden und Himalayan zu kombinieren scheint. Sie hat den bekannten 500er-Twin im Rahmen.

Bereits 2019 auf der EICMA vorgestellt, bringt Brixton seine erste wassergekühlte 125er im Retro-Look für das Modelljahr 2022.